Untuk mengurangi hilangnya energi tekanan motor hidrolik dalam penggunaan sistem hidrolik, perlu untuk memulai dari dalam dan mengurangi kehilangan daya sambil mengurangi hilangnya tekanan internal sistem. Untuk mengatasi masalah ini, kita dapat meningkatkan kehilangan tekanan saluran aliran internal komponen, dan mengadopsi sirkuit terpadu dan saluran aliran pengecoran. Pada saat yang sama, juga perlu untuk mengurangi atau menghilangkan kehilangan throttling sistem, meminimalkan luapan yang diperlukan oleh non keselamatan, dan menghindari penggunaan sistem pelambatan untuk mengatur aliran dan tekanan.
Dalam penggunaan bahan, bahan yang diproduksi oleh teknologi tekanan statis dan bahan penyegelan baru dapat digunakan, yang secara efektif dapat mengurangi kehilangan gesekan. Pemeliharaan selama penggunaan sangat diperlukan. Pertahankan motor hidrolik tepat waktu untuk mencegah polusi memengaruhi masa pakai dan keandalan motor. Penting untuk mengembangkan metode deteksi polusi baru. Lakukan pengukuran polusi secara on-line, dan lakukan penyesuaian tepat waktu tanpa penundaan, untuk menghindari kerugian karena perawatan yang tidak tepat waktu. Untuk mengurangi hilangnya energi tekanan motor hidrolik, produsen dan konsumen perlu melakukan upaya bersama, sehingga kehilangan energi tekanan dapat dicegah ke tingkat yang lebih besar. Cara mengurangi hilangnya motor hidrolik yang digunakan
Tentu saja, pembersihan motor hidrolik juga sangat penting. Motor hidrolik biasanya perlu dibilas sebelum secara resmi digunakan. Tujuan pembilasan adalah untuk menghilangkan polutan yang tersisa, serpihan logam, senyawa serat, inti besi, dll. dalam dua jam pertama operasi Z, bahkan jika motor tidak sepenuhnya rusak, serangkaian kesalahan akan terjadi. Oleh karena itu, sirkuit oli motor harus dibersihkan sebagai berikut:
1. Bersihkan tangki oli dengan pelarut dry cleaning, lalu lepaskan residu pelarut dengan udara yang disaring.
2. Bersihkan semua pipa motor. Dalam beberapa kasus, perlu untuk menghamili pipa dan sambungan.
3. Pasang filter oli di pipa untuk melindungi pipa pasokan oli dan pipa tekanan katup.
4. Pasang pelat pembilasan pada kolektor untuk mengganti katup presisi, seperti katup servo elektro-hidrolik.
5. Periksa apakah semua pipa memiliki ukuran yang tepat dan terhubung dengan benar.
Dua poin di atas pada dasarnya dapat mengurangi kerugian tertentu yang digunakan, tetapi kita sering mengalami masalah yang berbeda saat menggunakan motor hidrolik plunger. Karena kondisi kerja khusus motor hidrolik, ada juga enam poin khusus yang harus diperhatikan saat menggunakannya.
1、 Saat starting beban penuh diperlukan, perhatikan nilai pendek torsi start motor hidrolik. Karena torsi awal motor hidrolik lebih kecil dari torsi pengenal, jika diabaikan, mekanisme kerja tidak akan berfungsi.
2、 Karena tekanan balik motor hidrolik lebih tinggi dari tekanan atmosfer, pipa pembuangan oli motor harus dibawa kembali ke tangki oli secara terpisah dan tidak boleh dihubungkan dengan pipa pengembalian oli motor hidrolik. Cara mengurangi hilangnya motor hidrolik yang digunakan
3、 Karena motor hidrolik selalu bocor, saluran masuk dan keluar motor hidrolik akan ditutup untuk pengereman, dan masih akan tergelincir perlahan. Ketika perlu mengerem untuk waktu yang lama, rem lain harus diatur untuk mencegah rotasi.
4、 Ketika inersia bagian yang digerakkan besar (momen inersia besar atau kecepatan tinggi), jika diperlukan untuk mencapai pengereman atau berjalan dalam waktu singkat, katup pengaman (katup penyangga) harus dipasang di sirkuit balik oli untuk mencegah kecelakaan kerusakan yang disebabkan oleh benturan hidrolik yang tajam.
5、 Ketika motor hidrolik digunakan sebagai bagian daya dari perangkat pengangkat atau perjalanan, katup batas kecepatan harus diatur untuk mencegah benda berat jatuh dengan cepat atau kendaraan dan mekanisme perjalanan lainnya dari kecepatan berlebih saat menuruni bukit, yang mengakibatkan kecelakaan serius
6、 Saat menggunakan motor kuantitatif, jika Anda ingin memulai dan berhenti dengan lancar, Anda harus menggunakan kontrol tekanan atau metode kontrol aliran yang diperlukan dalam desain sirkuit.
