1. ketika momen inersia bagian yang digerakkan besar, jika pengereman atau pembalikan atau shunting diperlukan dalam waktu singkat, penyangga katup pengaman harus dipasang di sirkuit pengembalian oli untuk mencegah kerusakan pada motor hidrolik karena hidrolik yang berlebihan dampak.
2. saat menggunakan motor kuantitatif, jika perlu untuk memulai dan berhenti dengan lancar, metode kontrol tekanan atau kontrol aliran yang diperlukan harus diadopsi dalam desain sirkuit.
3. bila motor hidrolik digunakan sebagai komponen daya alat pengangkat atau alat gerak, katup batas kecepatan harus diatur untuk mencegah benda berat jatuh dengan cepat atau kendaraan melaju menuruni lereng, yang mengakibatkan kecelakaan serius.
4. karena motor hidrolik selalu bocor, masih akan meluncur perlahan ketika inlet dan outlet motor hidrolik ditutup untuk pengereman. Ketika pengereman jangka panjang diperlukan, rem lain harus dipasang untuk mencegah rotasi.
5. ketika start beban penuh diperlukan, perhatikan nilai torsi start motor hidrolik, karena torsi start motor hidrolik kurang dari torsi pengenal. Jika diabaikan, mekanisme kerja tidak akan berjalan.
6. karena tekanan balik (tekanan keluar) motor hidrolik lebih tinggi dari tekanan atmosfer, pipa pelepasan motor harus dikembalikan ke tangki minyak secara terpisah dan tidak dapat dihubungkan dengan pipa balik motor hidrolik.
